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鉄道のほかバスも、旅行記も何でもあります。

各地で強化!?

さすがにやりすぎだろぉ~
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赤くなっているところ。よ~くみて見るととんがってる。
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E257系500番台も奥が従来のスカート
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E217系も
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E257系0番台
常磐緩行線209系も
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←押すといいことありますよ
  1. 2010/03/15(月) 19:00:20|
  2. 鉄道
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春の房総に行こう

春がもうすぐそこ来たのか?と思うくらいに綺麗に咲く菜の花
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暖かいよぉ~
早くしないと113系がなくなっちゃうかも新車もどきのせいで。

←押すといいことありますよ
  1. 2010/03/15(月) 18:52:19|
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489系金サワ車臨時特急とき運転

3/14(日)に上野~新潟間で、定期運用を終えた489系急行「能登号」の返却回送をかねて運転した。また定期運用後初の臨時電車使用となった。
_DSC8449m.jpg
回送(上野方はレプリカ。シールかな?)
mmm.jpg
新潟方は本物みたいです。2枚ともニッポリ
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  1. 2010/03/15(月) 18:48:50|
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普通NO.DO.KA号運転

新潟から遥々千葉にやってきた485系改造の「のどか<NO.DO.KA>」(旧シルフィード)がなんと、安房鴨川~館山までの区間で3/13・14・20~22の期間限定で普通乗車券のみで乗れるというので、行ってみた。_DSC8502m.jpg
短い3両編成が安房鴨川駅に滑り込む。_DSC8504m.jpgこの形の電車に乗るのは「パノラマエクスプレスアルプス」(現フジサン特急)以来で、まだシルフィード時代のときに一度でいいから乗ってみたいと思っていた車両でもあった。
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展望車全景。
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展望車シートアルプスでは、普通の座席だが、のどかはコの字型
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久々に体験したこの展望窓。
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トンネルの先には・・・
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青く輝く太平洋(車内放送は駅名だけでなく駅周辺や沿線情報を放送していた。_DSC8524m.jpg
地元の人も乗っていて、いつもとは違う風景を楽しんでいた。
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楽しいものはあっという間に過ぎるもので、もう館山についてしまった。
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非電化区間が多いので、DE10と連結できるように自動連結器が両先頭車に着いている。(このジャンパ栓の数タマランww)
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アルプスとほとんど同じ先頭車を持つが、アルプスは165系。のどかは、交流区間の多い地方のジョイフルトレインなので485系を使用している。
車内編
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車内は「のどか」の前世である「シルフィード」の全車座席車とは打って変わって展望車を除く全ての車両がカーペットになっている。
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ロゴマークどこからともなくN○Kのロゴに似ている。
外観
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クモハ485-701館山方
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モハ484-701交流機器と雪切りが付いている。
_DSC8536m.jpg
クハ484-701 安房鴨川方
下回り・屋根はほとんど485系の流用だが、クーラーはAU75?かな?ベンチレーターは415系で何とかできそう。
NO.DO.KAは、この後幕張車両セに戻り20~22の間で1日2往復走る。 ←押すといいことありますよ
  1. 2010/03/15(月) 18:37:17|
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北陸用14系返却回送

3月13日に金沢に着いた北陸号は、その日のうちに所属である尾久へと戻った。
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18:20過ぎ、尾久駅に高い二つの光が接近してきた。
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EF641031に引かれて北陸が構内に進入。
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これが本当に最後の運転になってしまうのか・・・。
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直ちに機回しが行われた。
←押すといいことありますよ
  1. 2010/03/15(月) 17:56:03|
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