あけぼの毎日週間実施中

今日はEF641030牽引でした。

JR東日本仙台車両センターのED75　757がAK（秋田総合車両センター）から出場した。

EF81141。141号機を見るのは1/5の北陸以来。7ヶ月ぶりだ

相当汚れています・・・。


この後ED75回送は武蔵野線回り東北線経由で回送された。

ということで、今週は毎日あけぼのを撮ります。

今日の２０２２レはEF641051でした。

谷中のねこはこんな感じにぐでっっとしています。

暑くて寝てます・・・。やってらんねェぜ・・・んで、なにをしようかなやんだあげく寝たみたいです。

さよなら運転まで時間が迫ってきました！！

1日でも多く走って欲しいと願うばかりです。　※フェンスの外から撮影

今日の１レは定刻通り上野を出発していきました。牽引機はEF510-507

今日の上りカシオペアは、いつもどおりのルートで、走っています。

EF510-502牽引８００９レカシオペアp.日暮里

日暮里ー成田空港第二ビルまで36分で結ぶ成田スカイアクセスが開業したのを記念に、日暮里の商工会・成田空港（ＮＡＡ）・京成電鉄・東京都交通局・各国々の紹介ブースなどが開かれ、
京成電鉄ブースでは、7/17に発売された記念切手（1800円）１０００名限定・ＨＭマグネット（1000円）・Ｂトレ（復刻赤電・青電・ファイアーオレンジ・一般色）(各1260円）・新ＡＥプラレール（2100円）・ＡＥ100貯金箱（？円）ＡＥノート・クリアファイル（3000形・歴代ＡＥ車）（各１５０円）・3300形３色復刻記念入場券（１０００円）・下敷き（スカイアクセス・歴代ＡＥ）（各１００円）が売られた。


一部だけど・・・一般色以外は以前からあるもの
下敷き・3200系一般色・記念切手を買いました。おまけで付いてきたのはウェットティッシュ袋もコレクションしているので、これで撮影会・試乗会・開業とそろった。
東京都交通局ブースは舎人線筆箱（８００円）・台の上から転げ落ちないやつなどがあった。
全員サービスで、舎人線開業１周年記念のハンカチが配られていました。
会場となった日暮里駅駅前広場

成田空港のゆるキャラ「クウタン」どっかの国鉄の末期色の「ハバry」じゃないですよ。

こっちくんな！！wwww
おなじみ京成のパンダです。キーホルダーも限定発売していました。

千葉国体のユルキャラ名前不詳orz

開業式典には荒川区の区長さんと、京成の上のほうの人が挨拶をしていました。

今日の２レ北斗星は定刻通りに日暮里を通過しましたが、機関車の向きに注目！！


上が今日撮ったもの、下が昨日撮ったもの。機関車のエンドが異なっているのが分かる。

昨日と同様本日19日出発の寝台特急｢北斗星(札幌行)｣はIGRいわて銀河鉄道線内での土砂流出の影響で北上線・奥羽本線経由となり、函館方面に大きなダイヤの乱れが予想されます。

JRが痛車に手を伸ばして早5年

いつもどおりやってきた８０１０カシオペア

こちらも時間通りの日暮里通過２レ北斗星

推進回送は西日暮里で



この後、奇跡のEF81牽引が起こるとは誰も予想だにしなかったであろう。

いつもの模様にロクゴやロクヨンが休む田端機関区

そのうらでは・・・・。

EF8179・EF8181・EF510-508が顔を揃えて止まっているではないか！！EF8181の機関士が仕掛けたらしく。機関士もしきりにシャッターを切っていました。たまらない猛暑の田端機関区での10分でした。

ぱいぱいことEF8181元御召機なのにかわいそうな名前ですね・・・。

田端操～三河島

IGRいわて銀河鉄道内での線路点検の影響で、本日18日上野発車の寝台特急「カシオペア号」「北斗星号」は高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由での運転となっています。

上越線方面でEF510の乗務員訓練をやっていないためか、牽引機はEF8198星ガマでした。寝台特急「ホクトペア」

なかなか新鮮です。この組み合わせは2回目で、1回目はカシオペアが試運転のころに一回あったきりで、この組み合わせはは相当珍しい組み合わせだ。


北で構えている人は今日はウヤですね・・・。

IGRいわて銀河鉄道線内での線路点検の影響で、本日の8009ﾚ・1ﾚは上越線周り秋田経由札幌行きとなります。
迂9009ﾚカシオペア迂9021ﾚ北斗星

きょうはEF641030牽引で常磐線にかぶられ撃沈。

スカイアクセスが開通していつものAE100のすれ違いがこんなんになりました。

今年も運転！！183系使用の一村一山

成田エクスプレスとして1991年に登場したJRの空港アクセス特急。
朝は高尾から。昼は大宮・横浜から発着していて。ライバル京成電鉄と壮絶な戦いをした車両だ。
今年6月30日に営業運転からすべて撤退し、残るは三鷹に残る6両と鎌倉のNe-07のみとなった。そういえば、初代スカイライナーのさよなら運転も7番編成だった気が・・・。そして今日大船ー成田空港ー大船でさよなら運転をした。


スッゴい手が込んでます。なんか、悲しいですね。千葉支社の熱い思いが伝わってきます。

12：09第二旅客タ入線10秒ほど運転停車

帰りの電車で根古屋信号場で追い抜いてきた253系　いままでお疲れ様でした。長野電鉄で会いましょう。

第2旅客タのアクセス線と京成本線の境界線

職を失ったAE100はというと本線専用特急シティーライナーになった。

怪しい幕ですね。ピンク色って・・・・。

あれ？なんかピカピカになってね？

3050型

AE100



NAE


KQ600

京成・北総線の駅にナンバリングをしました。京成・・・KS。北総・・・HS



本線の方が遅い分200円安いです。速さより料金の方は京成を使ったほうがいいですね

スカイライナーは本線を通らないので、（北総線経由）成田空港となった。その他の成田空港行は（京成本線）と書かれている。

アクセス特急専用の3050型


オールロングシートで優先席付近はつり革がオレンジ。シートはピンク色で。硬さは従来の3000系よりちょっと硬め

その他のシートは青で、床・妻面の化粧板も青系。冬はちょっと乗るのにためらいそうな色合いです。

車内全体

妻面化粧板

日本最大のポイントとして知られるポイント。日本では上越・長野新幹線、高崎駅構内と北越急行にしかない珍しいポイント

成田空港～成田湯川間は単線のため、高速で通過できるポイントを設けた。

ポイント始まり

ポイント終わり

スカイアクセス線唯一の新駅。成田湯川

駅の隣には建設中の千葉道路その下にはJR成田線我孫子支線

ホームは東西線と同じようなホームで2面4線

アクセス特急はKQ車と京成車

中線を通過するスカイライナー

京成持ちのアク特

成田湯川駅構内

初撮影のEF510-503。これで今のところすべての番号がそろった。

今日もまたEF510が田端にやってきますた。

EF651070に牽引されてきたEF510-510


果たしてEF81-81的な存在になるのか・・・。

201系H7編成

7/25に豊田発甲府行を皮切りにさよならイベントスタート