コンテツでは2本目のJR形（JRふ菓子日本が設計したと見られる）車両が入線した。


新潟地区にもSuicaが使えるようになったと宣伝するために走った車両で本物はもう見られない。

またまた大宮の話題を引っ張り出してきます。今年の５月に1000円足らずして逃した当時5000円のDE15のラッセルヘッドのヘッドライト。今日の尾久一般公開の部品売り場のテーブルに隠されていたのを発見。（店員側は見つかってしまった）値札にはこれでもかとばかりに1000のはんこが押してある。「これ足して3000円なんんだろ～な」と思ったり「1000円じゃなくて0がいっこ多いのかな」と思って、近くの店員さんに「コレはいくらっすか？」と質問。帰ってきた答えは「今日だけの特別価格1000円です」とはっきり・・・。

もう・・・。買っちゃたじゃない！！！店員さんに「持って帰れる？」と聞かれた。当たり前か・・・。

以前に買った113系のLEDテールライトと比較。結構デケェ・・・。値段はなんとテールライトのほうが高いというね・・・。あれかLEDだからか・・・そうか。
とりま分解してみることに

さすがに隙間には雪が入るようで、雪解け水の影響もあってかサビサビです。
このテールライトDE151001号機の1エンド側ということが判明。

やっぱデケェなｗｗｗｗ

今年で10回目となる尾久駅。鉄道ふれあいフェスティバルに行って来ました。

EF641047号機（広島更新色）まずここではあまり見ないメンツだね。
113系も駆けつけた。今年で113系がここに展示されるのも最後であろう。長野へ旅立つ”最後の挨拶”に来たのだろうか

秋空とブルートレイン

上野発の代表寝台特急の並び

EF510のはくつるはまず無い、あけぼのは近い将来できそう。ゲッパのカシペ。おぬしなかなか合うな・・・。夢空間いいね！

DD51888のシルエット

久々の都内入りとなったD51498（D51499装備）。復活してからは初めて写真に収めた＆都内入りだ。

イベントの後は183・9系【H８１編成】の団臨を撮ったり

まさかのEF510貨物牽引（正確に言うと無動力配給）を撮ったり。

ｷｭｰｺﾞ牽引の5388ﾚを撮ったりして帰りました。

修学旅行なのになんで鉄道タグなん？見ればわかります。

まずは、飛行機に乗るために羽田空港へ、浜松町付近ですれ違った国際線タ開業記念花列車を狙うべく空港で待つ。

この日は絶好のフライト日和。頭の中で空から日本を見てみようのBGMがループしています。

気持ちえぇのぉ～

1日目は平戸に泊まった

教会と寺院の見える通り

2日目は長崎自由行動。班の中に権力が強いSくんがいるので半強制的に鉄ちゃん活動

遠く離れた九州ではまだまだ現役の415系「モハ415-507」

JR発のJR形特急「ハウステンボス」（当時）

長崎軌道鉄道。この形の車両は昭和20年代製造のものが多い。やはり原爆ですべて焼けてしまったからであろうか。


諏訪神社の鳥居から眺めた軌道線

ホテルからの眺め。長崎駅の留置線にはキハ66+67の国鉄色のほか、シーサイドライナー色。DC200が止まっていた

夜景はさすがに三大夜景のひとつに数えられるだけある。

朝は山が青く、綺麗だ。
3日目は熊本。バス移動中に市電を激写ｗｗｗ最新の800形はもうおなじみの形だ

最終日は太宰府へ

こちらもバスから。西鉄の車庫

事業用車両も姿を見せた。

帰りの飛行機の中。雲海は飛行機でしか味わえない美しさがあった。

帰りは京急・・・。乗ったのは飛急成田空港3401F・・・今度は鉄道で行きたい

もうちょっと何とかならないのかなぁ・・・。コレなら東武車選ぶよ・・・。

253系は初代成田エクスプレスとして活躍した車両で、観光特急にふさわしいデザインにするという。外装デザインは赤を基調とし、窓まわりに朱色、窓下に黄色の帯を配した。赤と朱は日光のシンボルである「二社一寺」や神橋、黄色はニッコウキスゲや紅葉をイメージしたとのこと。

偶数号車の車内は「青」、奇数号車の車内は「橙」
客室はすべて普通車で1編成に290席。座席間隔は1,100mmに拡大した。客室デザインは、偶数号車は華厳の滝や中禅寺湖をイメージした青色、奇数号車は日光に咲くレンゲやツツジ、紅葉をイメージした橙色でまとめたという。案内表示類は日本語、英語、韓国語、中国語に対応する。また、2号車に車椅子に対応した広いトイレ、授乳などに使える多目的室を設置。1・3・4・5・6号車には海外からの旅行者のトランクや、ベビーカー、ゴルフバッグなどに対応する大型の荷物置場を設置。3・4・5号車には女性に配慮した化粧室を用意するとのこと。

特急「日光」「きぬがわ」は、JR東日本と東武鉄道を直通運転する列車で、運行区間はJR新宿駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅。運行開始は2005年3月。253系は2002年から2010年まで成田空港アクセス特急「成田エクスプレス」に使用されていた。