アキバのホコテンに行ってきた。

８０１０レ寝台特急「カシオペア」を牽引してきたEF510504

２レ寝台特急「北斗星」を牽引してきたEF510514

昨日の回９５０２レはEF510510+12系5両+24系4両でした。

千葉とゲーセンの帰りがけに撮影。

EF510510と12系が連結している。これは結構珍しい

雨にも負けず走ってきた客車

12系と24系の連結面。往年の夜行列車のようなコラボ

17：28に推進回送

そして今日行われた12系返却回送。1灯化されはロクマルトウキュウは初めて撮った。回9843ﾚ　ｐ．尾久～赤羽

各号車にはパウダーコーナー（身だしなみとか化粧直しとか）があり。空港特急の名残でもある大型の荷物置場もある


洗面所付近には観光案内やパンフレットがある設備があり、洗面器も綺麗になった
室内案内もそのままでは？

シートは青と朱のモケット。カバーは普通車グリーンのヨットの絵柄

車椅子スペースも車端部にあり、座席は１×１
海外から来た人も多く（？）乗車されるので、シートはムーンライト車より快適だ。毛布があれば寝られる。

多目的室。窓がないので、暗い

こちらは朱形のモケット。「薄い！しかも直角！」は東では当たり前になりそうだ。

向かい合わせた状態。NEX時代はこれが当たり前

飲みものがおけるスペースはこの椅子だけで３箇所！！（前のテーブル、椅子。肘掛けテーブル）飲み過ぎにはご注意を。

NEX時代に比べてはるかに明るくなった日光。飛行機をイメージさせた荷物棚（網棚）がなくなり、窓もスモークガラスを廃止した。おまけに座席も明るい

増設（？）した窓（戸袋）

運転席は基本的には変わったところはない非貫通になった点のみ。前面展望もできるが、意地悪（またはなにか事情がある）な運転士は迷わずカーテンを閉めるだろう。

運転室の椅子はNEXのまま

マスコンもツーハンドルのまま。

メーカーステッカー

東武日光に入ったらぜって～浮くだろっていう塗装をマニアに見せつけた253系。NEX時代より斬新になったような気がする。

塗装は乗務員扉付近の黄色の塗装がJR東が好きな方法で、北陸のB個室もこのような帯の入り方をしている。「模型を作る側にもなれ！」と言いたくなる塗り方だ。

静音チョッパからVVVFになったモハ

出来ればパンタグラフもとっかえて欲しかった。一回東武線内でパンタ壊したからなぁ・・・。485系
ハズレ席。この窓配置はE231－4600でも似たようなものがあったような・・・。

東武用の無線アンテナ

屋根はビードがなくなり、E259と同じような構造になった