ということで、会津若松駅へ


定番の駅そばでラーメンを注文・・・。結構薄味です。美味美味＾ー＾

9226ﾚ　快速「D51ばんえつ物語」D51498「新」+12系レトロ調　新潟車7両

テンダー両側面にはつなげう、日本。のステッカーが貼ってある。

1214M快速「あいづライナー4号」が電留線から入線。
会津若松駅定番撮影地から。（NTT東日本　福島支店のHP“福島の窓から”にてLive中継がされております。）

9226ﾚD51ばんえつ物語は土日祝日会津若松駅13時37分のりば②番に到着。

快速あいづライナーは2号は9時8分頃　
1号は11時52分　
4号は13時38分頃　
3号は16時50分　
6号は17時10頃　
5号は20時45分で、1・2・3・4・6号は1番線　5号は2番線に入線。下り最終列車は21時ジャスト1番線から出発する。

D51498と583系の貴重な並び

HM

ばんものが去ると583系を綺麗に撮れるチャンス。先頭車両はここ毎日D51のススを浴びているせいかうっすら黒くなっている。

583系の秋田車が廃車（？）となったため原色で残る583も残るは仙台車のみ。震災当時は仙台で寝ていたが、損傷がなかったのが不幸中の幸いだ。

D51の入れ替えを見るために西若松方の踏切へ。

リニューアルしてもやはり老朽化は隠せないのだろうか・・・。

D51498　1988年のオリエント急行来日に合わせて復活。上越線のイベント機関車として親しまれている。機関士には好評の集煙装置。こいつのおかげで撮影者は微妙な目線を送っている人も少なくはないであろう。

12系レトロ調客車。1999年の「ばんえつ物語号」運転開始からＣ57とともに早12年。2007年にはクリーム+茶からクリーム+青に変更された。2008年と2011年の春に千葉までやってきた。

残念ながら今回の震災で扇車庫が一部損壊したため、転車台見学は当分の間中止となってしまったため、撮影地へゆきます。

今回も前回最後に行った、喜多方～山都間のSANYOカーブでねらいます。写真は前回4月10日のもの

トリ済　9227ﾚ快速D51ばんえつ物語

4月10日には寂しかった桜の木も・・・。

満開を過ぎて葉桜になりかけていた。
4月10日にギラリとしたDD51重連ﾀｷ

5月4日にギラリとしたD51ﾊﾞﾝﾓﾉ
帰りは喜多方から自宅まで断続的な渋滞で、15時に喜多方を出発して9時間後の午前0時に自宅到着・・・。いやぁ～まいった・・・。

試し打ち

回9502ﾚ　EF8195+24系4両