毎年恒例の隅田川花火大会が今年も開催された。今年は、東日本大震災による電力供給不足の影響により、1ヶ月遅れての開催となったが、例年通り多くの人で賑わった。

第一会場(画面左)とスカイツリーを挟んで第二会場(画面右）となる。更には画面中央スカイツリーの足元には浦安の花火大会が見ることができた。

ゲゲゲの鬼太郎花火

ラスト1本前

第二会場のラスト


真っ赤に染まる夜空とスカイツリー

曇り空のなか開催された夏休みフェア

モハ90に変わり入ったのが901系

今回の並びはこんな感じ。スイッチャー・クモヤ143・E217（更新車）


209系MUETRAIN・E233系（青梅・五日市編成）・EF510-513[田]・185系om03編成

今は無き富士吉田の行き先表示をするE233

MUE

185系湘南色は懐かしのシュプール幕を掲出

震災翌3月12日からいままで留置されていたコキ50000（25000）と田端機関区の上中里側に1両ぽつんと置かれていたコンテナ積載のコキ50000が移動されていた。写真は、以前、田端機関区の一番奥に留置されていた車両が田端操車場下り線に移動されているもの。

EF641035[愛]+コキ
ロクヨン重連で知られる８９レが原色の重連でした。

単８９レ　EF641012[愛]+EF641050[愛]　　1050はテールライトが電球のまま(？)

今日の８０１０レはＥＦ510-509［田］+E26系でした。

青森車両センターから郡山総合車両センターへの入場回送が行われた。

単****レ　常磐貨物線下り　EF651115[田]

単****レ　常磐貨物線下り EF81133[田]

配8145レ　常磐貨物線下り　KY入場回送　EF81139[青]+485系青森車A2編成

連結面

後追い（トリ済）

自宅から約2時間、ここは福島県白河市。雲行きは怪しいが。。。

3080ﾚ　東北本線上り　EH500－6［仙貨］+コキ

この場所から少し見渡すとJRバスの車庫があり、そこに止まっている連接バスがどうも見たことあるので詳しく見てみることに。

でもって、バスの後ろに回るとたいていは会社名が入っているので目を凝らして見てみると・・・
なんと転属前は京成電鉄にいたようで、確か幕張周辺にいたやつかと・・・。

開場着。

100系ナガシ

カレーそば。（870円）このボリュームで1000円切るとはｗ

こういうところ

夕飯はこちら。とん亭の特上ロースかつ定食（1090円だったかな）260ｇの肉を使った特大のカツです。

さて2日目。今日は生憎の雨模様・・・。北斗星・カシオペアの撮影もなしに・・・。

ヤードに並ぶ列車群。

E5とキハ52125とのツーショット

昼飯はこちら。中華そば(並)（690円だったかな）並なのみこの多さｗ白河なめたらあかんｗｗｗｗ

昼飯のあともちょっと走って片付け。

今年で12回目となる国際鉄道模型コンベンション。

TOMIXのブースでは新製品の紹介を行っていました。

造形村のDD54も初公開された。

戦利品。TOMIXのEF63（1次型）中古とJAM限定コキ

配8146レ　東北貨物線上り　EF8181[田]+ED75758[仙]（無動力）

配8759レ　常磐貨物線下り　EF8181[田]+ED75758［仙］（無動力）

やっぱナナゴかっこいいですね。

****レ　常磐貨物線上り　EF641050[愛]+ｺｷ

2078ﾚ　常磐貨物線下り　EF651037[新]+ｺｷ

5388ﾚ　常磐貨物線上り　EF510-511[田]+ｺタキ1200×4+ｺタキ15600×2+ｵトキ25000×6

ｺタキ1200

203系の最終全般検査出場編成がインドネシアに旅立つため、松戸電車区(松戸車両センター)を後にした。
配9651レ　常磐線下り　臨時回送　EF81134[長岡]+203系マト69編成

連結面。

最後尾。反射板が付けられ、機関車用のブレーキ管まで付けられているのがわかる。

JRマークが無いので国鉄マークさえあれば、国鉄時代を再現できそうだ。上4枚全て北松戸。

配9651レ　武蔵野線下り　臨時回送　EF81134[長岡]+203系マト69編成

流鉄線と最後の顔合わせ。　上2枚とも馬橋。

山手線の6ドア置き換えを目的で約1年前から始められた４ドアサハの配給が今日、最終日を迎えた。本来なら8/8に最終の配給が行われる予定となったが、2011年7月新潟・福島豪雨の影響により本日に延期となった。これにより、トウ501・トウ502編成の6ドアが廃車となり、山手線の6ドアの歴史に幕を閉じる事になる。

5781ﾚ　東北貨物線下り　EF510-511[田]+ｺタキ11+ｵトキ5

配9772ﾚ　東北貨物線（湘南新宿ライン）上り　EF81141+ﾄｳ27編成+4ﾄﾞｱｻﾊ

王子を通る総武線もこれが最後・・・。

2078ﾚ　常磐貨物線下り　EF210-6[岡](代走)+ｺｷ

５３８８レ　常磐貨物線上り　EF510-510［田］+ｺタキ15600×11+ｵトキ25000×5

今年もやって来ました。夏コミへの挑戦・・・。

特に今年は命がけｗｗｗ熱中症との対決です。

目指すは企業

戦利品（企業）ガサゴソ

緒花の扇子（1800円）とブラック・ラグーンのグラス（1000円）と名刺入れ（1000円）

個人ブースから3冊（各500円）切り絵集（400円）と弱冷車タオル（600円）東北復興ステッカー（500円）

その他無料配布

8/12午前3時32分頃、福島県で震度5弱の地震がありました。このため、迂回をしていた上り寝台特急あけぼの号と通常運転の寝台特急北斗星号が大幅な遅れを持って運転された。

う遅9026ﾚ→回9026ﾚ　東北回送線下り　回送　EF510-503[田]+24系青森車　定刻+約7時間遅れ

遅２レ→回２レ　東北回送線下り　回送　　EF510-502[田]+24系尾久車+札幌車　定刻+約4時間遅れ

夜明けと共に行動開始。カシ釜なので、激パを恐れ5時にセッテング。

朝日を浴びて・・・。

回53M　東北線（回送）上り（折り返し特急Sひたち3号）651系カツK109編成

回3051M　東北線(回送)上り(折り返し特急草津・水上1号)　185系om08編成+om0*編成

1005M　常磐線下り　特急フレッシュひたち5号　E653系カツK307編成

1009M　常磐線下り　特急フレッシュひたち9号　E653系カツK302編成

8010ﾚ　東北線上り　寝台特急カシオペア　EF510-510［田］+E26系尾久車

寝台特急北斗星は見事被られ・・・。4004M　東北線上り　特急あかぎ4号　185系om03編成+om0*編成

回２レ　東北線(回送)下り　回送　EF510-504[田]+24系札幌+尾久車

4006M　東北線上り　特急あかぎ6号　185系om06編成+om0*編成

1017M　常磐線下り　特急フレッシュひたち17号　E653系カツK305編成

遅う9026ﾚ　東北線上り　寝台特急あけぼの　EF510-509［田］+24系青森車　定刻+約4時間遅れ

回9026ﾚ　東北線(回送)下り　回送　ＥＦ510-509［田］+24系青森車

2011年7月新潟・福島豪雨の影響により、越後川口付近の土砂が流出。運転不能となり、長野に廃車回送される予定だった113系も抑止駅、越後湯沢から幕張まで戻ってきたほどであった。今回の迂回ルートは前回のカシオペア・北斗星と同じく、東北本線～北上線～奥羽本線経由となった。

電光板に久々にともった21：15の文字
上野13番線に入線する迂回あけぼの号


ヘッドマークがないため、このように撮る人が多かった。

う９０２５レ

発車は定刻通り。

迂９０２５レ　東北線・北上線・奥羽本線経由下り　寝台特急あけぼの号　EF510-503[田]+24系青森車

今日の２レはEF510-510［田］+24系でした。

予定では明日8日新津から４ドアが配給される予定だが、上越線が通れるかどうか・・・。

宇都宮線内安全確認のため遅れていた寝台特急カシオペア・北斗星

遅8010ﾚ　東北線上り　ＥＦ510-509［田］+Ｅ26系　定刻+5分

4004M　東北線上り　特急あかぎ4号　185系om05編成+om0*編成

推回8010ﾚ　東北（回送）線下り　回送　ＥＦ510-509［田］+Ｅ26系

遅２レ　寝台特急北斗星　EF510-502[田]+24系　定刻+21分

田端操駅で休むEF651121［新］真夏の機関車の運転室は暑いのでドアを開けている。

****レ　東北貨物線上り　EF641037[愛］+ヨ8000+コキ2両

先日の豪雨で新潟県内上越線が不通となったため、越後湯沢で運転を取りやめていた、113系廃車回送こと回9777Mが幕張車両センターに返却回送された。

回9778M　東北貨物線上り　113系千マリＳ224編成+マリ106編成

震災の影響で観光客が伸び悩む宮城県に足を運んでもらおうと、去年に続き2回目となる特急ひばりが上野→仙台を片道運転した。使用車両は国鉄色に戻された、485系仙台車（元あかべぇ編成）6両で運転された。
ひばり送り込み回送　　

9011M　　東北線下り　臨時特急ひばり号　485系仙コリA-1+A-2編成

キャンセル待ちでやっとの思いで取れた1枚の切符。長年旧客に乗りたいと言う願いがかなった。

高崎3番には485系改の快速リゾートやまどり号が停車中

旧客は2番線に入線。高崎車両センターからDD51824［高］が推進運転でやってくる。

出発し、信越線を走る。カーブに差し掛かると、窓からカメラを出し写真を撮る人が数多い。

約1時間ほどで横川へ着いた。

返しはDD51842が先頭で高崎へ

横川にて

レトロな入口

高崎にて

高崎線下り　ホームライナー鴻巣3号　485系新ニイK2編成

１レ　東北線下り　寝台特急北斗星　EF510-502[田]+24系

関門の主EF30。さすがにステンレスは錆びない。

一方、丸山変電所から下ろされ、横川駅4番線に展示されていた189系。ここに来て一度きれいにされたが、ご覧のとおり、またカサカサに・・・。

EF6312［横］

昼は定番の峠の釜めし（900円）

園内を一周するSL。ちゃんとした蒸気機関車であるため、撮り鉄が園内に多い。

EF6325［横］

EF631のジャンパ栓　189系と気動車のジャンパ栓を備える。

EF6310のジャンパ栓。189系115系などの電車・気動車のジャンパ栓を備える。

EF6325のジャンパ栓。189系115系のジャンパ栓を備える。気動車の運用はこの時代はもう無いために、備えていない。

ちなみに、シェルパくんのDL不調のために代走が行われていた。（運用はまるやままでだったそうで・・・。上れないのかな）

夏の花に囲まれた189系。

今日の田端機関区はロクゴ率が多かった。その中に2台いたEF81。

単****レ　常磐貨物線下り　EF641037［愛］

DE群

単８９レ　　常磐貨物線下り　　EF641014［愛］+EF641036［愛］



単****レ　東北貨物線下り　EF641041［愛］+EF641020［愛］