全線開業と言えば、ひたちなか海浜鉄道がいち早く運転再開しました。その後も鹿島臨海・福島臨海と続き、今度の3．17のダイヤ改正では八戸線が全通します。

つーこって、毎回来る那珂湊へ。毎回夕方なのは気のせい。

これは初めて見た無蓋車。ウホッ！木造カシャ！！

旧型車(キハ20)はこの日は動いておらず・・・。

変わってきたのが痛車可愛らしいラッピング車両でした。ちなみにこの車両の側面にはいろんなメッセージが書かれていました。

三木鉄道から来たみきちゃんですｗこの形が三セク気動車っぽくて大好きｗミキミキは14歳なの～・・・じゃななくて、平成8年富士重工宇都宮製です。


スカっと爽やかな青空に映える車両たち。

いい毛並みをしていますにゃ～。おさむは恥ずかしがり屋なのか、奥のほうにいていい写真が撮れませんでした。

また来ます！今度は列車で！！

偕楽園のカーブに行きたかったので、何本か狙うことに・・・。

Fひたちを撮ったら日がくれた。

夕飯は友部ＳＡで友部黒醤油ラーメン麺2倍を食べて帰りました。

親のバイク仲間の集まりで、北茨城に行ってきたので、そのついでに小名浜まで行って来ました。
いわきマリンタワーを背に泉駅に向かう福臨鉄の貨物列車
52ﾚ　福島臨海鉄道線上り　安中貨物　DD561+ｵトキ25000　5B

ちなみにこの次の日は運休でした。まぁ、単回・トキのみときたら運休ですよねｗ

このあと宮下駅へ行くことに。宮下駅では駅員さんの許可を得て構内を撮影しました。

古い貨車群も留置してありました。



タキ1200群

ポイントは手動。設定をモノクロにして、撮ってみた。

駅員に案内されて駅舎に入ると、タブレットがあった。久留里線は今回のダイヤ改正で廃止となるため、貴重な設備の一つである。

手前が下り安中。奥が上り安中の返し、つまり単機回送となる。

定刻通りやってきた53ﾚ　DD561の単機回送。
腕木式信号機も残るのはわずかである。

少し移動して、小名浜港駅。福臨鉄の終端である。ここは2011年3月11日に津波が押し寄せ、運転が出来ず、廃止説が震災前から騒がれていた路線でもあるが、見ての通り、レール・バラストは綺麗になり、この日は信号設備の点検をしていた。

このロープが約11ヶ月ぶりに解かれるのは2月1日午前11時20分である。

このフェンスが津波の威力を感じさせる。


再び泉に戻って、いつもの定位置で撮影。
15M　常磐線下り　特急Sひたち15号　いわき行　651系k204+k105編成11B
震災前は原ノ町行き

2737M　常磐線下り　普通　いわき行　415系K542編成4B
このあと、親父の友人と昼食をしたり、して今宵の宿(バイク仲間のところ)へ

あんこう鍋(写真中央上に鎮座）を中心に、鰈(カレイ)の丸揚げ。カサゴ（？）の煮付けなど、魚がいっぱいの夕食を食べて、しばらく会っていなかった私の友人とも話して楽しく過ごした。

2日目(最終日)～
安中が運休なので、ひたちなか海浜鉄道へ。とその前に、電車で来た仲間を乗せたSひたちを撮ることに。
唯一大津港に停車するSひたち。震災前は仙台発
22M　常磐線上り　特急Sひたち22号　上野行　651系ｋ106+ｋ206編成11B

雲のように流れて走る一筋の白い特急

544M　常磐線上り　普通　415系K***+K***8B

高萩では209系元ウラ68編成(絶賛疎開中)とE657系K-1・K-3編成が留置されていた。

似たもの通し。クハに便所を設置すると床が抜ける209系とクハにつけても大丈夫なE501系・・・。似て・・・るよな？

E657系。初運用が臨時とかｗ

昼飯を食って、2097ﾚを東海～大甕で狙うことに・・・。
557M　常磐線下り　普通　いわき行　Ｅ501系K-704編成10B

2095ﾚ　常磐線下り　日立行高速貨物　EＦ510-509[田]+ｺｷ18B
ちなみに2月からは平常通り、小名浜港行きとなります。
このあとはいよいよひたちなか海浜鉄道へ。。。

とまぁ、2082ﾚ(結局ウヤ？）を狙おうと赤羽に留まっていたわけで・・・。

プギャーーーッ後ろからとは卑怯だぞっ！！
3071ﾚ　東北貨物線下り　EF641048[愛]原色+ｺｷ

単2073ﾚ　東北貨物線下り　EF641039[愛]om更新

8009ﾚ　東北本線下り　寝台特急カシオペア　EF510-505[田]+E26系

回3621M　東北貨物線下り　回送　185系ﾁﾀB7編成

今年初の埼京線(赤羽～大崎)での試運転が始まりました。
前回と同じように、川越～大崎～赤羽～大崎～川越の経路で運転。

赤羽の電留線から構内に進入してきた。試9355M。到着後すぐの発車となった。

2078ﾚ　武蔵野線下り　EF510-504[田]+コキ*車

89ﾚ　武蔵野線下り　EF641080[愛]om更新+EF641044[愛]om更新+コキ12車

ギラリを狙うため、本町側へ移動


79ﾚ　武蔵野線下り　EF651089[新]+ｺｷ*車

おしまい

今日は郡山車両センターから出場した久留里線用のキハ37と38の出場回送がありました。来年には久留里線にも新車が入るようで、もしかしたら最後の検査出場かもしれません。

配8384ﾚ　武蔵野線上り　KY出場回送　EF651107[田]+キハ37 2+キハ38 1002

後追い

2082ﾚ　東北貨物線上り　EF510-510[田]+コキ

5781ﾚ　東北貨物線下り　EF510-507[田]+ｺタキ1200+ｺタキ15600

8009ﾚ　東北線下り　EF510-502[田]+E26系

都心の電車も雪だるまになるくらい降った雪。今朝までにはカチコチに凍り、環七などではスリップ事故も起きた。

6年ぶりに4ｃｍを記録したらしい。おめでとう。

そんなわけで、カメラセットしてたらあけぼの来て、上りは撃沈。回送を狙う。

来た。回2022ﾚ　あけぼの回送　EF641030[長岡]+24系青森車9B

首都圏の電車は雪に弱いわけで、武蔵野線は朝からお祭り状態・・・。

こうやって撮ると結構かっこいい積もり方してますね。

バスには軽いつららちゃんができてました。

前日幕張車両センターへ回送された「和」。

回9338M　総武快速線　回送　E655系5B　HG車両「和」　

うっわｗｗ結露しとるｗｗｗ

東地下3番から出発し、横須賀線・山手貨物線へと侵入する。大宮までは成田エクスプレスのルートと同じである。
大崎にて山貨への開通を待つ9011M

熊谷手前ではお弁当とお茶が配られた。カレーは残念ながら売り切れ・・・。参加者全員にE655乗車記念グッズが配られる。ゴルフマーカー・タイピン・チョロＱの中から1つ選べる。私は玩具史上初であろうE655系チョロＱをもらった。

田端操まで山貨。田端操からは東北貨物線へと路線名は変わる。やがて大宮を過ぎ、高崎線に入った。熊谷タにはEH200-10[高]とEH200-9[高]がそれぞれ停車していた。

倉賀野を過ぎ、烏川橋梁を下る。前方からはDD51PPの八高訓練がやってきた。

高崎からは両毛線に入る。両毛線内では、列車番号9013Mとなり、国定・思川に停車。撮影会が行われた。


211系A37編成と並ぶE655系


足利では205系メルヘンと209系ケト車が未だに疎開留置されている。

思川でも対向列車行き違いのため停車した。

思川の改札からの景色。

小山からは両毛線から水戸線へ短絡線を使って入線する貴重な走行シーンをとらえた。また、小山では乗務員の交代となる。高崎車両セから小山車両セの管轄となり、水戸線友部まで運転する。

下りEF651069[新]+ｺｷと上りEF651040[新]+ｺｷのすれ違い。手前が東北上り。奥が東北下り。

水戸線に入ってすぐデッドセクションとなり、非常灯以外の電気が一時停電する。昔ながらの光景がまたE655で体験できる。

水戸線内は笠間のみ停車。
※ただし、両毛線・水戸線は単線のため、列車行き違いのたびに停車する。

友部でも水戸線から常磐線への短絡線を使用。ごく日常的に見られる風景ではあるが、通る車両が和とだけあって、撮影者は多かった。列車番号はここから9015M

友部3番発車。常磐線下りから上り線へと転線するため、少しの間逆走する。

神立では特急Sひたちの通過待ち。製造約20年の差だが、E655系もE657系も651系んじ近いデザインを採用している。末っ子的な存在。

神立を出ると上野まで止まらない。藤代～取手では交流から直流へのデッドセクションが行われる。空調が切れ、静かになり、電気が一部消える。

取手では乗務員の交代が行われる。勝田電車区から松戸電車区の管轄となり、終点上野まで運転する。

上野13番到着。17時7分定着であった。


椅子。VIP席は個室（締め切り）と半室のシート車がある。合造車で、JR北海道のG車では当たり前である本革シートが用いられている。あ、JR九州では普通（ｒｙ

こちらがなごみの普通席。と言ってもグリーン料金取られるが・・・。これが何も弄ってないの。

これが本領発揮モード。これは寝れる。

んで、今回使用した切符。毎度おなじみ団券となごみ指定券。

今度乗ったときは辛口カレー（800円）を絶対食う！！

東武伊勢崎線の春日部・東武動物公園・羽生に貼られた販売箇所のお知らせ。

春日部では特急しもつけが入線。

東武動物公園では伊勢崎線と日光線にわかれます。今回は羽生なので、伊勢崎線に乗ります。
特急スペーシアの現行カラーもそろそろ見納めです。

羽生では東武と秩父がそれぞれ販売。ここからはあの花ゾーンとなります。

あの花記念乗車券は羽生・寄居・秩父での販売。6種類集めるとクリアファイル（フォルダ）がもらえる。

クリアファイルと各種記念きっぷ。台紙はポストカードとして使用できる。（使用しないが）

フリーきっぷがもったいないので三峰口へ。三峰口では朝走った「ANOHANAEXPRESS」号が次の急行「秩父路」までの時間。留置されていた。

HM。東武は200系「りょうもう」1編成にらき☆すたのこなた。秩父は6000系1編成にあの花のめんまが描かれたヘッドマークを掲げている。

三峰口から浦山口まで乗ったリバカラの1000系

浦山口からちょっと歩いたところにある撮影地へ。オレンジが来ることを期待して。

元三田線がきた。雪とステンレス車体はマジ勘弁ｗ

結局、雪に映える車両は来ず・・・。秩父に戻ることに。

あ・・・。

秩父に戻って聖地巡礼プチを決行。


秩父神社周辺には。

こんなのが立っていたり・・・このすぐ後ろにはけいおんの同人誌即売会の（豊郷小）の応募チラシが貼ってあったりと・・・。鷲宮よりカオスになってますｗ（さすがに神輿はないけど）

西武線の中吊り広告にあった絵は大体このへん。

時間がきたので急行で羽生に戻ります。高崎線は沿線火災があったため時刻があてにならないので・・・。

広瀬川原車両基地に証拠物件として保存されている踏切事故該当車。事故後すぐは現場踏切の横に据え付けてあったが、移動されたようだ。他の2両が気になるところ。

奥では1000系が解体・解体待ちの状態でおいてあって。幕は外されていないようだ。（ほしい・・・）

今日の戦利品。

総武線撮影記氏と錦糸町で撮影。暗すぎてこれが精一杯でした。

2082ﾚ　EF510－502[田]+コキ50000+102+103

尾久にまたもや来たﾁﾀ車。N32編成。

手前からN58・N1・K2・N32という感じで並んでいた。疎開ならではの光景

東京は雨交じりで気持ち悪い雪でしたね。

赤羽の様子ですが、吹雪いてましたｗ

雪といえばこんな感じにならないと認めませんねｗパウダー最高ｗ

今朝、登校途中に見かけた回送。列番は不明でも九千代なのは確か。

89ﾚ　武蔵野線下り　EF641033[愛]+EF641022[愛]+コキ10（9両目50thコンテナ積載）
今日は2両揃って足回りが綺麗なギュウニュウパックレでした。

新宿に行くとそこには371系が！！

特急あさぎり3号沼津行き・・・。この表示もあと僅かです。

当時新車だった100系を模して塗られたカラーリング。幕も［ひかり］に似た幕である。

乗りたい・・・

てことで、衝動乗車決定ｗ

広々とした運転台。

途中。小田急線内から同時期に引退する車両同士がすれ違った。

371系の旅は町田で終了。別れを惜しみながら撮影。

さて、ここから鶴川へ行きます。

ドアステッカーのみ面影を残すドラえもんラッピング車（石原ェ・・・

ていうことで、鶴川～玉川学園前で撮り～まず来たのはICEVSEこと50000形
本線上り　特急はこね10号新宿行

本線下り　回送　8000形8063F

　本線下り　特急はこね19号　箱根湯本行　MSE　60000形　

御殿場線・本線上り　特急あさぎり4号　新宿行　RSE　20000形20001F

本線上り　特急はこね12号　新宿行　LSE　7000形7004F

本線下り　特急はこね21号　箱根湯本行　LSE　7000形7001F

本線・地下鉄千代田線上り　特急メトロはこね22号　北千住行　MSE　60000形

本線上り　特急はこね14号　新宿行　VSE　50000形

本線上り　特急はこね16号　新宿行　RSE　20000形

電連がかっこいい3000形3次車3265F

江ノ島線下り　区間急行 藤沢行　8000形8051F

本線上り　急行　新宿行　3000形3093F（元ドラえもんミュージアムラッピング車）

本線上り　各停　新宿行　3000形3657F

江ノ島・本線上り　特急えのしま28号　新宿行　EXE　30000形

本線・JR御殿場線下り　特急あさぎり5号　沼津行　RSE　20000形20001F

後追い

9822レ　本線上り　回送（御殿場線入線試運転）　MSE　20000形60253F

多摩線上り　試運転　8000形8259F（D-ATS-P試運転)

6時間おくれで到着した２レ北斗星

配9233ﾚ　中央線下り　EF641031[長岡]+211系ﾁﾀＮ23編成

後追い。側面前面ともに［回送］幕

17番線を出発するom101編成　p.上野

尾久に留置中の211系ﾁﾀN1編成。下回りがとても綺麗で、改造・廃車前提の留置なのかはわからない。幕は前面が［東海道線］、側面は［回送］だった。

1
18Mで上野についた651系カツK204編成+K103編成　p.上野

後2ヶ月あまりだが、製造から早25年。惜しくも後継のE657系へと変わってしまう。25年経ってもこの特徴的なフォルムは古臭さを感じない

ドルフィン号は人気でした。あとはロゴマークと車番だけ。作ってあるんだけどデカールが・・・。

てことで、安定のAチャン視点で・・・。

極楽寺で撮り

聖地1。アニメでは1500の江ノ電カラーが走ってます。

チビイカ娘が流れ着いたと思われる川の出口

海の家れもんがあると思われる場所

昼飯は毎度おなじみかご屋さんんおしらす丼セット1200円

本題はこっちだったんですけどねｗパーイチくんがぶっ壊れてたので余り撮りませんでした。

300形305F

Part2です。新潟からは急行きたぐにに乗車します。この急行きたぐにも、今年のダイヤ改正で臨時化となる予定で、583系の寝台を体験してみたかったので乗車することにしました。

車内はこんな感じ。プルマン式A寝台とB寝台があり、座席・グリーン座席車もあります。車内には、かつてシュプール号として運転されていた名残として更衣室やスキー置き場などがあり、いまでは見られなくなった国鉄ならではの設備がまだまだ健在している車両です。

ポイント故障のため、発車は4分遅れたが、長岡で回復。途中直江津ではおねんねしてる115系や475系がいました。

敦賀では521系や223系が雪まみれになってます。

大阪定刻到着。すぐに回送となります。

大阪からは新大阪まで普電

新大阪からは205系に乗りたかったので、高槻まで乗ってみたり・・・。

島本～山崎の百山踏切へ・・・。

こうのとり回送

ゲロくろしお　381系も危ういですね。

207系F1編成　7両固定

山崎では吹田入場んもクモハ125系がいました。

山崎から東海道線。京都から奈良線で東福寺

東福寺から出町柳までおけいはん。出町柳からは叡電で修学院

修学院はけいおんの聖地でもあり、この日も私以外に1人いました。

京都に戻ります。京都から米原までは225系新快速

米原から大垣までは313系


しらさぎも来ます。

とまぁ、静岡まで東海地獄で、静岡からは乗り得各停で東京へ・・・。

おしまい。

いやいや～寒かった～w

深夜の池袋駅・・・通勤客が落ち着いた時、列車は新潟に向けてやってくる。。。

8763M 上越線下り　臨時快速ムーンライトえちご　新潟行　183.189系マリ31編成　p.高崎

8611M　上越線下り　臨時急行能登号　金沢行　485系K-1編成　p.高崎
この列車を高崎で撮るのが今回が本当に最後なので・・・。

翌朝ｗｗつっても4時5分ｗ見附到着。ここから約2時間、夜が明けるまで待つ。

5時9分。遠くで踏み切が鳴るのを確認。

雪の中をトワイライトエクスプレスがやってきた！！静かに降る雪の中、轟音と共に走り去る。。。
8002ﾚ　信越本線・北陸本線・湖西線・東海道本線経由上り　寝台特急トワイライトエクスプレス　大阪行
EＦ81104［敦］+24系宮原車

ちょっと歩いたところの踏切へ・
427M　信越本線上り　普通列車　新潟行　115系ﾆｲN3+N*

501M　東海道本線・北陸本線・信越本線経由下り　急行きたぐに　583系B5編成　

乗り得快速第1弾
遅3371M　信越本線下り　快速くびき野1号　新潟行　485系ﾆｲT-17編成

朝食はこちら！軽食弁当なため、両は少ないが色々と具が入っているので食べごたえがある。

新潟駅6番線には　8871M　羽越本線の快速きらきらうえつ号　坂田行が到着

続いて1054M　特急北越4号が入線。なんとこの日は485系ﾆｲT-18編成が運用に入った。このあともコイツはいろんな所で遭遇します。

このあと越後線経由で彦根へ。新潟→内野→吉田→弥彦

内野～吉田　115系S3編成

吉田では新潟色3本が一斉に並んだ。湘南・新新潟・新潟色

弥彦到着。

駅とは思えないとても風格のある駅である。秋・春がおすすめだそうだが、雪景色もなかなか味がある。

吉田～東三条まではネタモハな車が。

1053M　特急北越3号　485系ﾆｲK-1編成　定刻+10min

東三条までは右の列車。東三条からは左の列車で新津へ

新津からは羽越本線で新発田へ　831D　普通列車酒田行

新発田でしばし撮影。
2007M　羽越本線下り　特急いなほ7号　秋田行485系ﾆｲR-22編成

937M　羽越本線下り　普通列車村上行　115系ﾆｲN2+N7

新潟へ帰ります。660M　羽越本線上り　普通列車新潟行　115系ﾆｲS6+N22

夜食です。近くの居酒屋謙蕎麦屋のお店にいくことへ。新潟の味。のっぺ汁。さっぱりして、てとてもウマーでした^^

今夜のメインディッシュ。へぎそば。ｺｼがあってウマーでした。揚げたて天ぷらは文句無しの一品！！

新潟駅から徒歩5分といった近い場所にあります。新潟へ行った際はぜひ！！

駅に戻ってまず現れたのが、吉田・新発田でみた新新潟色+湘南色の編成。

長岡へ行くホームライナー的な存在の快速「らくらくトレイン長岡」通勤客が多く乗り、6号車はレディースカーとなる。またグリーン車も料金無しで乗れるため、乗り得列車である。※ただしらくらくトレインシリーズご利用の際は310円の整理券が別途必要。

金沢からやってきた　1059M　特急北越9号　本日2度目のT18編成。

かつて運用に入った雷鳥も、いまでは列車名自体が過去の列車となった。
Part2へ続く

快速ムーンライトながら自動車と衝突。
３日午前１時過ぎ、静岡県磐田市気子島のＪＲ東海道線の踏切内に乗用車が進入し、大垣発東京行きの臨時上り快速列車「ムーンライトながら」（１０両編成）と衝突した。この影響で、上下サンライズと上下ながらが一時運転見合わせとなった。

京急蒲田駅で駅伝に伴う運用変更などのお知らせが流れた。これも高架化に伴い、ことしが最後の標示となった。

品川駅には駅伝の関係者が次々と蒲田を目指して乗った。

ダイヤグラムとにらめっこをして指令を出す。

選手通過！！

20校全ての選手が終わると今までの歓声が嘘のように車のエンジン音に変わった。この時蒲田駅には普段は空港行きとなる列車が回送で停車していた

蒲田から乗ってきた7300はこの日に限り、蒲田発となった。車内では注意う促すアナウンスが流れた。

鮫洲の急病人発生により、KQクオリティを展開する品川駅。まさにカオスである。

2100形49番編成はVVVFがSIEMENSではないものに交換されている。

この日の昼食は品川駅の「えきめんや」。羽田からの客が多いのか[関西風]と[関東風]の二種類からつゆが選べる。

つーこって、スタンプラリーはここまで、こっからは竹原・・・までは無理なので、汐入近辺を行きたいと思いますｗ

JR横須賀駅から徒歩でKQ逸見駅まで。

逸見からは一駅のKQ。来たのはお銀ちゃん

汐入につきました。

まずは駅前

忠実に再現されていますね。蕎麦屋でなく実際にはさぼてんでした。

この場所は公式ホームページでもらえるディスクトップ画の場所です。

不入斗公園(西来寺バス停）

ほぼ同じ視点から撮って見ました。もう少し地面に近いかなｗ

ここは循環バスが走っており、汐入駅と横須賀駅へいける。

横須賀で浮いてるの撮って・・・。

綺麗に並んでいたので撮って見ました。右から2代目のバスの運ちゃんライトのサービスありがとう！！

とまぁ、横須賀駅にはこんなポスターがあり・・・。

ゆっくりG車で爆睡したとさ。おしまい。

何を今更ｗｗｗって思っているかもしれませんが、本当に「何を今更w」です。あぁ～もぉ意味ワカンネｗ
とりま経路は池袋・渋谷・平塚・鎌倉です。まずは東海道線直通からやっつけてきます。

大船～鎌倉はスカ線。三が日鎌倉は行くのは止めたいですねｗ

とまぁ。本題はここまで。鎌倉からまたどっか行くよｗ

回2レ　東北回送線下り　EF510-503[田]+24系