説明めんどいから動画にしました。NT200

毎年恒例の花月園。今年は春のみの開催(仮)だそうで・・・。

11時に東京を出て、一路修善寺へ。車内で出会った女性2人組に声をかけられ、話が弾む。どうやら青春18切符で初旅らしい。平塚あたりまで旅の話で盛り上がった。昼は車内取ることに・・・買ったのは珍しく駅弁。
「こまちらし」という弁当だ。秋田新幹線15周年記念弁当である。

中身は言うまでもなくちらし寿司

さて、伊豆箱根鉄道線内では、1100系の運転日と重なり、撮影ができた。翌日も走るというので、朝行くことにした。

この日は夕方からなので、ウォーミングアップ運転のみ。本番は明日からだ。

寄居氏と169系急行志賀を乗りに、しなの鉄道へ。

信越本線時代からの有名撮影地。信濃追分～御代田で2号を撮る。標高が高いため、雲が低く見える。

有名なのはこっちの方ですね。浅間山を横目にしながら走る169系急行志賀

信濃追分から急行志賀1号に乗車。一路、屋代へ

屋代では3月31日で廃線となる長野電鉄屋代線に乗車する。

屋代線ホームには行く前日にNHKで放送したせいか、人ごみができていた。普段からこんなに乗れば廃線にはならない。

すし詰め状態の3500形に乗り、雨宮へ

雨宮では、臨時列車で走る2000系D編成を撮る。

1両増車で久々の3連運用



屋代まで歩き、返しを狙う。前後で幕が違うのがわかる。

屋代駅待合室に設置されたしなの鉄道と長野電鉄の特設売店。記念乗車券や写真集などが販売された。

木造の待合室の向こうをハイテク機関車EH200牽引のタンカーが通過

年季の入った跨線橋の手すり。

連絡通路

さよなら長電屋代線

さて、屋代で昼食を逃したため、上田で遅い昼飯。そのあとはエキチカで4号の撮影。

上田からは小諸までナノの115系。

小諸ではJR時代に戻ったかのように見えた。

小諸～軽井沢は169系の普通列車でした！

アコモ改造車のため、快適なシートで軽井沢まで行った。

おまけで、上野駅にはA36編成が停車。快速幕はなかなか珍しい。

2月同様、ｗ氏が運転する回9502ﾚ

レイアウト閉鎖中じゃしょうがない・・・。帰るか・・・と思ったらトロッコが来たので撮影

時間なので京都へ戻ります。嵯峨野・山陰線211系

京都駅は伝説の33番のりばに到着。

隣にはきのさきが到着

京都駅0番ホームの電光に寝台特急日本海の文字が・・・。でも時間の都合上撮影できないのが悔しい・・・。

新幹線ホームに移ると300系（JRW)が下りホームに到着しました。

のぞみ250号で300系引退記念弁当を食いながら。上京します。実は京都駅、この列車の前には300系が走ってるんです。京都で撮って東京までには追い越すので、軽く追っかけをしますｗ

弁当の中身。卵焼きには300系の文字が焼かれていました。引退記念トレカ付きでした。

東京駅では到着後すぐに300系が入線てきました。

到着後、SAをして折り返しこだま号三島行きとなります。今回の旅では改正でなくなるJR西日本の列車・車両をほぼすべて撮ることが出来ました.100系が撮れなかったのが残念でしたが、過去に新大阪駅で撮影したので、よしとしました。

回9342ﾚ　常磐線上り　北斗星方転回送　EF510-501[田]+24系5B+EF510-510[田]

Sひたち。そういえばもう運用に入ってたんだね。

回9392ﾚ　東北回送線下り　北斗星方転回送　EF510-510[田]+24系5B+EF510-501[田]

今日からあさぎり・えのしまで運転するMSE。

くろしおには287系が登場

JR宝塚線・福知山線に225系導入。

スーパーひたち・フレッシュひたちにE657系が登場

はやて号にE5系を増加。八戸線全線運転再開

東海道線にE233系導入し、211系を転出（5月まで）

小田急の名車RSEとHiSEが昨日引退。最終運転の到着・回送はニコニコ生放送でも放送された。



長年キッパーに愛されてきた321Mと338Mも昨日が最後・・・。371系は小田急線には現れなくなる。300系の完全撤退




特急草津水上などの185系14連も編成短縮により見られなくなった。常磐線特急には657系の登場により、651系が半分近く見られなくなる。急行能登号も廃止となった。





きたぐに・日本海の臨時化。381系の置き換え。オーシャンアローのくろしお統一。183系こうのとりの287系化。新幹線100系・300系引退

EF64重連運用の廃止

ダイヤ改正で北斗星の編成の向きが逆になるため、約10年ぶりに方向転換を実施した。前回の方転はEF5889がまだ現役時代でした。今回は田端機関区のアイドルEF651118とEF8195によるプッシュプル形式で行った。

運転行路は尾久→東北回送線（上り）→上野→常磐快速・武蔵野常磐連絡線（下り）→南流山→武蔵野常磐連絡線（上り）常磐快速（下り）→我孫子3番→常磐線（上り）→上野→東北回送線（下り）→尾久
であった。

回9392レ　常磐線上り　北斗星方転回送　EF651118[田]+24系尾久車7B(星ロビ付き)+EF8195[田]

回9391ﾚ　東北回送線下り　回送　EF8195[田]+24系尾久車7B+EF651118[田]

「たまゆら」の製作チームが作ったOVA。カップのカエル・・・伊豆のキャラクターだよね・・・？なんか風景も伊豆っぽいしユリの花咲いてたし・・・。

しかも協賛がHONDAってｗｗｗ
んで勝手に宣伝

サニーコーラルオレンジ塗装となった100系。ヘッドシールには67日の文字が見える。

業平橋の電留線。

シルエット

10030系の非リニューアル車が来た。

6050系もそろそろ危ないかも・・・。

30000系も東上線への転出のため、東京スカイツリーライン（現：伊勢崎線）では将来的には見られなくなるのかも・・・

100系「粋」

電留線にはさっきの6050系が入り、同じ色が3本並んだ。

最後の切符を買おうと並ぶ人。最後をしのぶ人。業平橋駅は最後の時間に近づくにつれ、人が多くなってくる。

切符類。最後を記念して販売された硬券。軟券。いままでごく普通に扱ってきた日常的な磁気券。

気前のいい駅員さんにあたり、「業平橋の時刻表2枚ください」といってもらえた今日までの時刻表と明日からの時刻表。左の時刻表上部には“東京スカイツリーライン　とうきょうスカイツリー駅発車標準時刻表”右の時刻表上部には“月曜～金曜　業平橋駅発車標準時刻表”と書かれてあるのがわかる。

都バスの“業平橋駅前”も最後・・・東武伊勢崎線も最後・・・。
電留線の画像は敷地外から撮影。

京阪に乗って、昼飯を食いに行きます

西京極にある「かねよ」という店に入りました。

きんし丼を注文

卵を裏返すとうなぎが見えてきますｗ

さて、満腹になった所で次の目的地へ

桂から嵐山線に乗り換えます。

嵐山駅です。和風な駅ですね。

6300系も京とれいん以外はこの嵐山線運用のみとなってしまった。

雨の渡月橋

トロッコ嵐山駅へ

行くところはただひとつ

えｗ？えｗ？えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！？

仕方がなので、目の前に広がるNゲージを眺めて帰ります・・・。orz

今年もいつもどおり都内某所の集会場で運転会をやりました。

レイアウト全景。白い高架線は本線。車庫線から伸びる灰色の単線は支線

車両基地には、つい最近のネタや

人気の私鉄特急車

北の大地を走る特急列車などが止まっている。

ホームには今後２年以内の東横線を再現

色鮮やかな車両が走る運転会であった。

翌朝、ビジホから駅へ・・・。いきなり来たのは683系の回送。

吹田機関区の横を通過する東海道線。赤い枠で囲ったところにEF6627が留置されている。

meijiの板チョコに模した建物が目立つ工場の横を並走するSはくと

高槻ではEF510牽引の高速貨物が通過。

山崎ではEF210-163牽引の貨物が通過

本命の4002ﾚ寝台特急日本海。私が乗った上り日本海の青森～敦賀を牽引したEF81101がやってきた。

京キトにはクモルと何故か連結してる583系

初めて撮ったクモヤ443。後ろに写ってるのは・・・なんも無いです。

東山トンネルの出口付近で撮影。着くとすぐにEF66122［吹］＋EF66125［吹］+ｺｷ106の配給がやってきた。

122が3色塗り。125が2色塗り。

京都を通過して東山トンネルへ向かうEF210115+ｺｷ

そしてやってきたトワイライトエクスプレス。
8002ﾚ　湖西線・東海道本線上り　寝台特急トワイライトEXP　EF81114［敦］+24系改宮原車12B

683系と京都タワー

桜島線の終点。桜島駅はUSJの壁を挟んだところにある。そのため、会場内の音楽が丸聞こえである。

桜島線の痛車103系と観覧車。都の条例だったら103系の痛車はは即ラッピングを剥がされる。

103系の車内。これで西九条へ戻る。

駅改良工事で外国の駅のような開放感のある駅に生まれ変わった大阪駅。

新大阪のコンコースには100系・300系の引退記念のパネルや九州新幹線のパネル展示をしていた。

新大阪できたぐにを撮影

SRCの走行風景は公式試運転以外では初めてであり、車両も営業中では初めての撮影である。

223系の新快速。223系も10年以上続くロングセラー形式だ。

321系。当初の計画では旧型色で登場する予定だった。・・・のは秘密のまた秘密である。

本命の583系急行［きたぐに］。1月に乗ったのが懐かしい。
この日はこれが最後。

動画で更新

梅田に戻って来ました。

環状線でとある場所へ
とある場所とは、交通科学博物館

151系のモックアップも展示してある。てっぱくと同じようなアングルから撮ってみた。
野外展示。保存車両はもしかしたらここだけか？キハ82”はつかり”形と80系などが並んでいる。

ホームらしき歩道が整備されている。

最後はDD54を撮って、環状線内で撮影。

早速来たのがくろしお・・・。しかもピンぼけ・・・。　　

関空紀州路

環状線50周年記念HM掲出の201系とならぶ223系

201系ﾓﾘ92編成

201系ﾓﾘ62編成50ｔｈHM掲出車

103系ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　HMないのが悔しいが、綺麗な103の写真が撮れた。

〆は関空特急はるかで。

大阪経由で新大阪へ行き、ビジホへチェックイン後、下り日本海の撮影と飯を食いに行きました。

夕餉。大阪駅でオムソバを食べました。

卵をめくると焼きそばが顔を出す。ソースは辛口（ペヤングを想像すると早い）です。

あとは定番のたこ焼き。

このあとは未乗区間である桜島線の乗車。
つづく

今更だけど、涼宮ハルヒの憂鬱・消失の舞台散策してきた。

とまぁ、キョン気分で降り立ったわけで・・・。阪急甲陽園駅。アニメでは“光”陽園駅となっている。

駅から左に顔を向けると見える坂を見る。一瞬重たい荷物を持っていると見るのも嫌になるくらいの坂だ。そこの階段も聖地である。

アニメとはちょっと違うが、以前のベンチより似た気がする。


最近手すりが白く塗られたようだ。

坂をえっちらおっちら上がっていくと見えるのが夙川学院短期大学である。



ちょっといき過ぎた。


キョンの通学路。下には夙川が流れています。ちなみにアニメでは“祝”川になってます


山を下って再び甲陽園駅周辺に戻って来ました。駅を出ると列車は急カーブに入り、踏切に出ます。そこも聖地水道路踏切という踏切。


みんな大好き長門有希にゃんが住むマンション。あ、朝倉も住んでるね消失では。結構駅近物件ですぞ！ちなみに消失のED「優しい忘却」の実写CDジャケ写もこのマンションで撮影されました。みのりんもこの場所になったんだよ～

今度行ったときは北高まで行きたいねｗ他のサイトを見てるとけっこう見落としてる部分もあったので、今度は下調べして行きましょう。

ということで、日本海の中です。

定期最後の時まで増車しているようです。

金沢貨物タにはEF81142牽引の貨物が停車中

加賀温泉では日本海が遅れているため、後続のしらさぎに乗り換えるよう促されたが、乗り換える人はいなかった。　しらさぎ追い越し待ちの4002ﾚ　寝台特急日本海

敦賀では機関車交換のため、20分停車。青森から牽引してきた機関車もここでお別れ。

変わってきたのがEF81108

敦賀を出ると、名所のループ線が始まる。

新大阪では後から走るこうのとりとSはくとの追い越しで20分停車。遅れは60分へと拡大した。

大阪到着。定刻+60min。ホームには多くのギャラリーが見えた。

ということで、東京から新青森までははやぶさで行くことに。

3時間あまりで新青森に到着

E5どおしの並び

新青森から青森までは乗車券のみで乗れる。特急S白鳥

青森では青い森700とHB-E300が停車中

昼時だったので、駅前のショッピングモールで海鮮丼を頂きます。

これから東青森へ向かいます。

ホームには1ｍ強の雪が積もっていました。

操車場の雪かきも大変です。

高速で通過するEH500-35「仙貨」+コキ

青森県内の私鉄では鉄道むすめのキャンペーンを始めたようです。4月辺りから順次グッヅを売りだすようです。
ちなみに左から2番目の娘がイイと思います(ｷﾘｯ

しばらく観光して時間つぶし

2022ﾚ　奥羽本線上り　寝台特急あけぼの　EF81138[青]+24系青森車

つがるの回送

で、上り日本海で大阪へ。フラッシュの嵐でこの様な有様に・・・。

夕飯

中身はこんな感じでした。

今日の2ﾚから運用に就いている青森車両センターのEF81138

推回51レ　北斗星推回　EF81138[青]+24系

3月3日に運転される急行[いず物語]号で使用される客車の回送が新潟～尾久でありました。区間は新潟～高崎がEF641031+12系。高崎～尾久がEF641031+12系+EF6019であった。

配9772ﾚ　東北線上り　回送　EF641031[長岡]+12系(ばんえつ物語号用客車)7B+EF6019[高]

後追い

後を追うように3分後に来た回9502ﾚ
回9502ﾚ　東北線上り　黒磯訓練　EF8195[田]+24系7B

後追い

尾久で入れ替えを待つ12系。エンジンは新潟から起動していたようだ。