E531系1本と211系1本がKKに入場。ギアの掃除、中間ジョイント・カプラーの交換を実施。KK工場ならではの交流車との並び

てことで、～総武線撮影記～氏と一緒に青春18切符（ナツ）最後の1回を使って、横川に行って来ました。

上野からは臨時快速のググっとぐんま桐生号で高崎へ

隣に来たのはE233系

高崎からはいよいよ本題。（ネタ的には上野駅からネタだけどね）

雨が降ってるけど関係ないよ？顔出しするお？

横川手前でD51まさかの空転。D51からDD51へと汽笛で合図し、DD51がエスコート

大雨の横川駅で並ぶ107系とSL碓氷

まぁ、定番の文化むらへ。

相変わらずのEF6310［横］である

キヤ115らしい。顔は209なのだが・・・気にしないでおこう。

元常磐線の主。EF80

所長はEF65500のF形が一番好き。


DD51の出目金やキニ58・EF60の塗装直しがなされていた。

EF6311+EF6312とEF6324号機が留置

まるやま駅までの運転となっているシェルパ君。

シェルパ君の時間が合わないので、徒歩で峠の湯へ。横軽と言うと霧のイメージがあるので、この日のような気候はまさに「ザ！横軽！！」と思いました。横川～丸山変電所跡

廃線から15年たった今も碓氷線現役時代と変わらず観光客を見守るコスモス。

かつては碓氷線の超有名撮影地の1つとして賑わったゴルフ場前～丸山変電所跡。今は植樹で上り線と下り線の間に木が植えられたが、現役時代を想像すると上り線はこの位置から。下り線はここを振り返れば撮ることができる。

廃線後に咲いたであろう百合の花。各所に咲いていた。

峠の湯で昼飯（1050円バイキング）+温泉に浸かる。
駐車場の向こうにはEF6322号機（川崎重工・富士電機）が放置されているが、安中市の所有物・・・らしい。市よ。コイツをくれ・・・いやください。

シェルパ君が以前行き来した道は15年前に戻ったかのようなひどい状況であった。

峠を下ると文化むらのDLが単機回送していた。

帰宅。横川～高崎は165系の走行装置を末永く使いましょう計画した107系。運転士さんの許可を得てノンカット前面展望動画を撮影。

高崎からは211系の平屋G

籠原では5B増結

上野ではまさかのE233系深谷行き。これを見て解散となった。

ご一緒した～総武線撮影記～氏おつでした