始発便ででたため、HNDをでた直後雲海に広がる朝日を拝めることができました。

なかなか撮れないこの角度

買い物のはずが何故か鉄ちゃんをするいつもの光景。

8010レ　寝台特急カシオペア

カシオペアを道内で撮るのももしかしたら最後・・・・

苗穂には日高線のキハ４０と苗穂のキハ４０が休車掛けられていました。

あまり気にしていなかったトキ25000とスニ？を牽引しているかのように付いているデーテンは宇都宮にいたデーテン・・・

キハ40-1793は函館車で、これも廃車となるようだ。

キハ４０にレンズを向けていると出庫線からキハ183系の特急サロベツ（回送）がやって来た。

札幌から回送でやって来た札沼線のキハ40と挨拶を交わす

キハ40が入庫するとついでやってくるのが特急オホーツク2号の回送。この日は白ボウズ（キン肉マン）の相性で知られるキハ183－104が雪と闘ったあとを残し先頭にしてやってきた。

後ろはスラントノーズの見慣れたお顔。

この後おみやげを買って東京へ帰宅

峠の湯が12/1にリニューアルオープンしたので相方と友人で年末に横川に行って来ました。

189-506の運転台からSLをのぞむ

「碓氷と彼女とロクサンの。」の舞台でもある横川運転区はEF6310・11・12・18・24・25の4両が保存されている。
前回来た時は10号機の前にはOSR試験機がなかったので、もしかしたらこれはタイアップなのか・・・

54号機もろくにの中では一番機綺麗な保存期かも？

24・25号機は近年塗り直され比較的綺麗な姿だが、11・12号機は塗装が白くなってしまっていた。

EF63の記念すべき1号機はとても綺麗な姿になって保存されていた。このように保存会の方々が一両づつ少しづつ綺麗にしてっている。

峠の湯まで行くのにひと歩き。熊ノ平駅まで延伸された遊歩道を歩き、峠の湯で汗を流すことにした。
EF63の体験運転は保線のため休止中で、シェルパくんも冬期は運転していない。

冬空の丸山変電所をゆく。

碓氷第三橋梁から新線方面を狙う。今にも走ってきそうだ。

熊ノ平駅一番左はスイッチバックのための突っ込み線で、その次が旧線。右側2つが新線上下線である。

一風呂し、真っ暗な新線を降り、横川から高崎まで115系に揺られ、上野まではG車でこの日のかんぱい！

今年も1年よろしくお願いします。